CAMARO CONVERSÍVEL 4 LUGARES:

Novo Camaro ZL1 - 2012

Pessoal, confiram o novo Camaro ZL1:

CAMARO ZL1 - ESPECIFICAÇÕES PRELIMINARES

Visão global

Modelo:	Chevrolet Camaro ZL1
Estilo da carroceria / tração:	quatro passageiros, motor dianteiro, cupê de tração traseira
Construção:	estrutura do corpo unificado, uma e duas faces de aço galvanizado
EPA classe de veículo:	coupe
Local de fabricação:	Oshawa, Ontario, Canadá
Principais concorrentes:	Ford Mustang Shelby GT500

Motores

LSA 6.2L Supercharged V-8

Deslocamento (cu em / cc):	376 / 6162
Diâmetro e curso (em mm /):	4,06 / 103,25 x 3,62 / 92 milímetros
Bloco de material:	alumínio fundido
Material do cabeçote:	alumínio fundido
Valvetrain:	válvulas no cabeçote, duas válvulas por cilindro
Entrega de combustível:	Supercharger 1.9L com intercooler; injeção de combustível sequencial
Taxa de compressão:	9.1:1
Potência (cv / kW @ rpm):	550/410 @ 6100 (estimado)
Torque (libra-ft / Nm @ rpm):	550/745 @ 3800 (estimado)
Combustível recomendado:	premium exigido
Velocidade máxima do motor (Rpm):	6200

Transmissão

Tremec TR6060 manual de seis velocidades

Relações de transmissão (1):
Primeiro:	2,66
Segunda:	1,78
Terceiro:	1,30
Quarta:	1,00
Quinta:	0,80
Sexta:	0,63
Inverso:	2,90
Relação de transmissão final:	3,73

Chassis / Suspensão

Frente:	junta esférica dupla, estrutura multi-link; barra estabilizadora de ação direta; bobina de molas de taxa progressiva; com Controle Magnético de
Traseira:	link independente 4.5; bobina de molas de taxa progressiva contra choques; barra estabilizadora; com Controle Magnético de Trajeto
Tipo de direção:	direção assistida eléctrica com relação variável, esforço-variável rack-and-pinion
Relação de direção:	16.1:1
Voltas do volante entre batentes:	2,5
Círculo de viragem, meio-fio a meio-fio (m / m):	37.7/11.5

Freios

Tipo:	disco nas quatro rodas c/ ABS; ventilados de duas peças na frente e uma peça nos rotores traseiros, seis-pistões fixos Brembo frontal em alumínio e pinças de quatro pistões atrás
Diâmetro do rotor, frente (in / mm):	14.6 / 370
Diâmetro do rotor traseiro (in / mm):	14.4 / 365
Espessura do rotor, frente (in / mm):	1.26 / 32
Espessura do rotor traseiro (in / mm):	1.1 / 28

Rodas / Pneus

Tamanho da roda e tipo:	20 x 10 polegadas de alumínio (dianteiro)
	20 x 11 polegadas de alumínio (traseiro)
Pneus:	P285/35ZR20 verão (frente)
	P305/35ZR20 verão (traseira)

Dimensões

Exterior

Distância entre eixos (in / mm):	112.3 / 2852
Comprimento total (in / mm):	190.4 / 4836
Largura total (in / mm):	75.5 / 1918
Altura total (in / mm):	54.2 / 1376
Frente pista, (in / mm):	63.7 / 1618
Traseira pista, (in / mm):	63.7 / 1618
Curb peso (lb / kg):	TBD
Equilíbrio de peso (% dianteira / traseira):	TBD
Coeficiente de arraste:	TBD

Interior

Capacidade de assentos (frente / trás):	02/02
Altura livre (in / mm):	frente: 37,4 / 950
	traseira: 35,3 / 897
Espaço para as pernas (pol / mm):
	frente:42,4 / 1.077
	traseira:29,9 / 757
Espaço para os ombros (pol / mm):
	frente:56,9 / 1.444
	traseira:42.5 / 1080

Capacidades

Volume de carga (cu ft / L):	11.3 / 320
Tanque de combustível (gal / L):	19 / 71.9
De óleo do motor (qt / L):	8.9 / 8.5

Ave aventador!

deu uma olhada nessa graçinha?

Começar o dia com Aventador Lamborghini LP 700-4 é uma experiência que pode te garantir as energias para o resto do dia. Herdeiro de uma linha nobre a de V12 Lambo é espetacular. Uma coisa de louco. Quando levantaram os véus que cobriam as suas formas, fotógrafos, cinegrafistas e jornalistas em Genebra explodiram em aplausos espontâneos.

Como resumir uma década em poucos números? Em 2001 eram 580 cavalos, agora são 700. Em 2001, a aceleração de 0-100 km / h foi coberta em 3,8 segundos, agora 2.9. Em 2001 … melhor parar por aqui, parar as comparações, para não ser desrespeitoso com o Murcielago. Então bem-vindo Aventador LP700-4. Bem-vindo por esse nome meio “assim, um novo exemplo das touradas (um touro Aventador foi premiado com o” Trofeo de la Peña La Madroñera “, depois dos combates na arena do Zaragoza), embora menos emocionante e mais complicado do que muitos Miura, Countach, Diablo e Murciélago. Bem-vindo com todas as suas soluções técnicas e tecnológicas do quadro ao motor, a suspensão do sistema de taxa de câmbio para o projeto de novas

mídias.

Carro sem lataria vira atração em feira de tecnologia em Pequim

Objetivo dos expositores é mostrar os computadores do veículo.
Automóvel chinês possui GPS e sistema áudio visual.

Do G1, com informações da AP

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Carro chinês é exposto sem a lataria em feira de tecnologia em Pequim, nesta quarta-feira (10), para mostrar os diversos computadores do veículo, que possui GPS e sistema áudio visual. (Foto: Ng Han Guan/AP)

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